浙江紹興柯橋的紡織業(yè)有著上千年的歷史，印染產(chǎn)能占據(jù)全國(guó)的40%。而如今，這里的一些紡織企業(yè)正在徹底告別“織布”的老路子，轉(zhuǎn)向一種完全不同的新材料：碳纖維復(fù)合材料。

　　在柯橋的這個(gè)生產(chǎn)車間，工人正在組裝低空無人機(jī)，它的機(jī)身、機(jī)翼、壁板用的都是碳纖維復(fù)合材料。

　　總臺(tái)央視記者唐蕾：我手里的這塊無人機(jī)槳葉，看上去像塑料，敲起來像金屬，掂起來卻比鋁還輕。別看它重量輕，在同等重量下，強(qiáng)度卻相當(dāng)于鋁合金的5倍。

　　何利鋒出身于紡織世家，走進(jìn)他3年前新建的碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)車間，記者的第一感覺是，與傳統(tǒng)紡織有點(diǎn)像。一束束柔韌纖細(xì)的黑色碳絲進(jìn)入輥軸，穿過裝滿液態(tài)樹脂的膠膜，壓制成預(yù)浸布。

　　而何利鋒告訴記者，作為新興產(chǎn)業(yè)，碳纖維復(fù)合材料的原料、設(shè)備、工藝與傳統(tǒng)紡織業(yè)完全不同。因此，當(dāng)初他提出要轉(zhuǎn)型的時(shí)候，父輩們都極力反對(duì)。

　　碳纖維廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景讓何利鋒充滿轉(zhuǎn)型的激情，也給他帶來了苦惱。不同細(xì)分賽道的工藝流程、成本投入、回報(bào)周期都不同，這讓他一度迷茫。

　　博士后合伙人助力一根絲的蝶變

　　傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型到一個(gè)新的賽道，所碰到的問題會(huì)比想象的要多得多，單靠企業(yè)自己去單打獨(dú)斗、轉(zhuǎn)型升級(jí)，是非常難的。何利鋒最迷茫的時(shí)候，在政府牽線下，找到了指點(diǎn)迷津的合伙人。

　　柯橋區(qū)圍繞現(xiàn)代紡織業(yè)建立了兩個(gè)中心，一個(gè)負(fù)責(zé)提供產(chǎn)業(yè)服務(wù)，一個(gè)負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供支持。在他們的牽線搭橋下，何利鋒認(rèn)識(shí)了東華大學(xué)一群年輕的博士。

　　東華大學(xué)技術(shù)團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)研發(fā)出航天級(jí)的碳纖維復(fù)合材料，正在為如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)而苦惱，雙方一拍即合。

　　這個(gè)團(tuán)隊(duì)不僅帶來了前沿技術(shù)，還幫助何利鋒敲定細(xì)分賽道，從購(gòu)買設(shè)備、流程搭建到建立實(shí)驗(yàn)室，全程跟進(jìn)指導(dǎo)。加上國(guó)家大力扶持低空經(jīng)濟(jì)，更讓何利鋒對(duì)深耕無人機(jī)領(lǐng)域信心倍增。然而，轉(zhuǎn)型之路一波三折。

　　在倉(cāng)庫(kù)，記者看到了一堆質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而報(bào)廢的樣品。何利鋒給記者算了一筆賬，這個(gè)新廠已經(jīng)投入5億多，現(xiàn)在還沒有實(shí)現(xiàn)盈利。但是，要轉(zhuǎn)型，就必須有耐心和定力。

　　調(diào)研中記者看到，從外地請(qǐng)來的專家正在給工人講鋪層工藝，而這也是何利鋒在轉(zhuǎn)型中得到的教訓(xùn)。因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料的精度在毫米級(jí)，對(duì)工藝管控要求非常嚴(yán)苛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)紡織業(yè)，由于對(duì)此沒有足夠的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致他們第一批訂單的產(chǎn)品全部報(bào)廢，由此何利鋒認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不能只看技術(shù)，還必須同步提升管理的精細(xì)化和員工的專業(yè)素質(zhì)。

　　就這樣，歷經(jīng)一年半的努力，碳纖維復(fù)合材料終于實(shí)現(xiàn)了小批量量產(chǎn)。

　　如今，何利鋒和他的團(tuán)隊(duì)還在繼續(xù)研發(fā)的路上，在柯橋，他有很多同行者。他們從一次次失敗挫折中站立起來，初步建立起了碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈，今年1至4月，柯橋碳纖維產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值8.08億元，同比增長(zhǎng)22.8%。