美國圣誕節(jié)即將到來，弗雷澤冷杉、俄勒岡松木、人造樹是美國家庭購買圣誕樹時(shí)的主要選擇。但現(xiàn)在，許多美國家庭不確定是否可以聚集在圣誕樹下度過圣誕假期。
　　美國圣誕樹協(xié)會執(zhí)行董事Jami Warner預(yù)測，美國今年的圣誕樹價(jià)格較去年將上漲10%至30%，并敦促消費(fèi)者盡早購物，否則“你可能買不到自己想要的那棵樹”。
　　影響美國圣誕樹市場的主要因素就是供應(yīng)鏈和運(yùn)輸成本。
　　截至目前，洛杉磯港口還擁堵著近百艘船。拜登政府屢出重拳治理海運(yùn)擁堵，然而成效甚微。
　　最新數(shù)據(jù)證實(shí)，港口擁堵的船可能還需要幾個(gè)月才能得到清理。據(jù)洛杉磯Wabtec Port Optimizer公司的數(shù)據(jù)，截至上周五，船舶平均等待時(shí)間為20.8天，比一個(gè)月前長了近一周。
　　美國全國零售聯(lián)合會11月份的《全球港口跟蹤報(bào)告》分析了進(jìn)入美國主要海上航線的集裝箱進(jìn)口量，預(yù)測2021年的進(jìn)口量將比2020年增長16.2%。
　　同時(shí)，與2021年同期相比，2022年上半年的進(jìn)口量將增長2.9%，這表明供應(yīng)鏈擁堵問題可能會持續(xù)到2022年。
拜登政府的“無效政策”
　　此前，白宮和港口方面出臺了兩項(xiàng)主要措施。第一，為了解決塞港問題，此前拜登政府已經(jīng)要求加利福尼亞州的兩大港口24/7小時(shí)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　第二，11月1日開始，洛杉磯港和長灘港將針對卡車運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費(fèi)，并且每天增加100美元/箱。
　　然而由于奧密克戎疫情的出現(xiàn)，港口又進(jìn)入了混亂狀態(tài)。
　　如何緩解？
　　目前的辦法是將擁堵在洛杉磯港口的船只分為兩類：40艘停泊在指定地點(diǎn)，其他停泊在港口周邊。
　　這使得船只行駛距離加長，許多駛往洛杉磯港口的船放慢了航行速度。原本只需要等待兩周的時(shí)間也隨之加長，拜登拯救圣誕節(jié)的計(jì)劃似乎正在失敗。
　　不過白宮已將注意力集中在與物流業(yè)合作，以移動(dòng)堆積在港口碼頭附近的空箱和滿箱集裝箱，辦法是鼓勵(lì)延長卡車司機(jī)和碼頭工人的工作時(shí)間，并支持激勵(lì)措施，鼓勵(lì)他們及時(shí)拾取滯留數(shù)日或數(shù)周的貨物。